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一汽大众就质检总局新速腾断轴事件调查公告发表声明

作者:管理员时间:2015-09-18

 911日晚上

 

 

在国家质检总局发布针对一汽-大众速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果当天,大众汽车集团(中国)、一汽-大众以及大众进口汽车就质检总局调查发表联合声明,以下为声明原文。

 

大众汽车集团(中国)、一汽-大众以及大众进口汽车 关于国家质量监督检验检疫总局调查公告的联合声明

 

2015911日,国家质量监督检验检疫总局公布了速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果,我们尊重并接受国家质检总局的调查结果。相关车辆为20115月至20145月生产的速腾汽车以及20124月至20137月生产的甲壳虫汽车。在201522日,我们已经启动了对该批次车辆的召回。

在此,我们对因召回给车主带来的不便和不安表示诚挚的歉意。

为彻底消除车主担忧,提升客户满意度,我们将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供以下服务和措施,并郑重承诺通过以下服务和措施保障车主的驾乘安全。

第一,我们承诺,涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内,只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂,车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌(速腾车主)或大众进口汽车(甲壳虫车主)在售车型。

第二,我们将通过专属通道主动联系尚未参加召回的车主,并呼吁其前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作。在广大车主的理解、信任和积极配合下,截至2015910日,速腾及甲壳虫的召回完成率分别为85.2%85.6%

第三,我们将推出一项特别关爱计划以提升车主满意度,即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务(包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查)。自20148月起,针对纵臂弯曲的专项检测已成为所有授权经销商售后服务中的常规项目,这项新的举措也是我们排查方案的延续和深化。

第四,我们将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持,以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。

通过以上举措以及从201410月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施,包括我们还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施,我们希望能够进一步提高客户满意度,让每一位车主都能安心驾乘。

保证消费者的驾乘安全是大众汽车的首要任务,我们对纵臂发生断裂的车辆进行综合、深入的分析后发现:如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞,其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。

为了保障您的驾乘安全,我们强烈建议,如果您的车辆曾经受到过来自侧后方或者后方的碰撞,即使是在外观无明显受损痕迹的情况下,都应尽快前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商处进行专业检测。

受到召回影响的速腾及甲壳虫车主如有任何疑虑或遇到任何问题,欢迎通过专属通道与我们取得联系。

速腾车主专属服务热线: 4008-590-017

甲壳虫车主专属服务热线: 4001-606-660

最后,我们再一次对因召回给消费者带来的不便和不安深表歉意。同时感谢社会各界一直以来对召回工作的监督和理解,有关召回工作的后续进展,我们将持续与社会各界保持及时的沟通。

大众汽车集团(中国)

一汽-大众汽车有限公司

大众汽车(中国)销售有限公司

2015911

 

 

 

 

 

 

质检总局开展调查的重要时间节点:

 

2014411日,国家质检总局缺陷产品管理中心的汽车产品缺陷信息采集系统采集到第一例关于大众新速腾汽车后轴纵臂问题的投诉信息,中心随即开展了相应的信息跟踪。

2014715日,国家质检总局缺陷产品管理中心组织专家就车主投诉反映的问题与生产者进行技术交流。

2014811日,国家质检总局缺陷产品管理中心组织专家对收集的信息进行缺陷技术会商,与会专家建议启动缺陷调查。

2014814日,国家质检总局公开宣布对新速腾汽车后轴纵臂断裂问题启动缺陷调查。

2014821日,一汽-大众提交了部分设计、制造、故障分析和试验数据等技术资料,缺陷产品管理中心组织专家对技术资料进行了讨论分析,并多次与生产者进行技术交流。

2014924日,质检总局约谈生产者,敦促其提出切实可行方案以消除车辆安全隐患。

20141015日,受质检总局缺陷调查影响,一汽-大众向质检总局备案了召回计划。

20141017日,一汽-大众发布了召回信息。在一汽-大众备案召回计划后,缺陷产品管理中心继续开展了相应的缺陷调查和技术评估工作,多次要求生产者提交论证召回方案有效性的支撑材料。

201522日,一汽-大众开始实施召回,缺陷产品管理中心同时正式启动了召回实施过程监督和召回效果评估工作。

2015911日,中国国家质检总局,发布全球第一份“一汽-大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的技术评估报告”。认定装配耦合杆式后轴的速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷。质检总局要求一汽大众继续提高召回完成率,持续加强对加装衬板后的车辆进行监测,并采取进一步措施,消除安全风险。

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